7月22日，人力資源社會保障部正式發(fā)布了第七批新職業(yè)，包括養(yǎng)老服務(wù)師、跨境電商運營管理師等17個新職業(yè)，智慧倉運維員、旅拍定制師等42個新工種，并調(diào)整變更了9個職業(yè)（工種）信息。2019年以來，人力資源社會保障部累計發(fā)布了110個新職業(yè)。

　　此次發(fā)布的新職業(yè)有何特點？從經(jīng)濟社會發(fā)展中產(chǎn)生，到被認(rèn)定和“官宣”，新職業(yè)要經(jīng)過哪些流程？從事新職業(yè)的勞動者，如何在工作中實現(xiàn)個人夢想？記者進行了多方采訪。

　　職業(yè)發(fā)展路徑更廣闊、更多元

　　本報記者  邱超奕

　　無人機群飛行規(guī)劃員、生成式人工智能系統(tǒng)測試員、睡眠健康管理師……近年來，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展、科技進步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，大批新職業(yè)產(chǎn)生，不僅有利于維護勞動者發(fā)展權(quán)益、促進技能增收，更有力推動社會生產(chǎn)發(fā)展進步。

　　對于此次發(fā)布的新職業(yè)和新工種，人力資源社會保障部職業(yè)能力建設(shè)司副司長王曉君表示，這反映了新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)造的就業(yè)新賽道，見證了高品質(zhì)生活催生的就業(yè)新空間。

　　2019年以來，人力資源社會保障部累計發(fā)布了110個新職業(yè)。發(fā)布這些新職業(yè)，不僅能夠清晰定義產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的關(guān)鍵崗位及技能要求，為技術(shù)應(yīng)用落地和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級提供明確的技能人才需求，還有利于激活創(chuàng)新動能、塑造發(fā)展優(yōu)勢。

　　同時，新職業(yè)的發(fā)布，也有利于識別市場急需的新崗位，引導(dǎo)政府、學(xué)校、社會機構(gòu)及時調(diào)整方向，推進專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)置與職業(yè)需求銜接，有效提升勞動力供需匹配效率。

　　新職業(yè)如何產(chǎn)生？據(jù)介紹，人力資源社會保障部每年向社會公開征集一批新職業(yè)信息。據(jù)了解，近兩年收到的新職業(yè)建議書每年都在400份左右，是兩年前的2倍多。其后還有專家評審論證、征求意見和公示、審定和發(fā)布等環(huán)節(jié)。

　　成為新職業(yè)，還要滿足一些基礎(chǔ)條件，比如該職業(yè)不能與已有職業(yè)高度相似，不能是臨時性、公益性等不以獲取報酬為目的的非職業(yè)性活動，而且必須符合國家法律和社會道德要求。此外還有“加分項”，在新職業(yè)評審論證過程中，評審專家會從社會性、穩(wěn)定性、群體性、技術(shù)性及獨特性等角度，對申請設(shè)立的新職業(yè)給予相應(yīng)的分值。

　　此次發(fā)布的新職業(yè)和新工種有何特點？王曉君介紹，主要體現(xiàn)為3個“新”。

　　新技術(shù)驅(qū)動。人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的快速發(fā)展和深度應(yīng)用，催生了大量數(shù)字新職業(yè)、新工種。比如，此次發(fā)布的生成式人工智能系統(tǒng)測試員，還有之前發(fā)布的人工智能訓(xùn)練師、數(shù)字孿生應(yīng)用技術(shù)員等，都是在新技術(shù)浪潮中應(yīng)運而生的。

　　新業(yè)態(tài)催化。新業(yè)態(tài)的發(fā)展正在深刻重塑就業(yè)市場，催生出一批兼具技術(shù)含量與時代特色的新職業(yè)、新工種。比如，隨著無人機規(guī)模擴大、應(yīng)用場景拓展，相關(guān)崗位需求持續(xù)增加。此次發(fā)布的新職業(yè)無人機群飛行規(guī)劃員，吸引了很多年輕人加入。

　　新消費孕育。人們對生活品質(zhì)、健康管理、精神文化的需求日益增長，新消費催生新職業(yè)、新工種。王曉君舉例說，此次發(fā)布的室內(nèi)環(huán)境治理員、睡眠健康管理師、旅拍定制師等新職業(yè)新工種，就集中于現(xiàn)代服務(wù)領(lǐng)域，越來越多從業(yè)者在其中挖掘新機遇，尋找就業(yè)創(chuàng)業(yè)機會。

　　“新職業(yè)和新工種讓勞動者有了更廣闊、更多元的職業(yè)發(fā)展路徑，一些領(lǐng)域人才缺口依然較大。新職業(yè)發(fā)布后，我們將會同相關(guān)部門制定職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評價規(guī)范，加強新職業(yè)培訓(xùn)和評價工作，引導(dǎo)人才培養(yǎng)和市場需求對接、與社會發(fā)展同步。”王曉君說。

　　養(yǎng)老服務(wù)師

　　為老年人提供個性化服務(wù)

　　本報記者  胡婧怡

　　“床椅轉(zhuǎn)移、平地行走，由‘需要部分幫助’變?yōu)?lsquo;可獨立完成’。余大爺，進步不小！”上午9點，遼寧沈陽市沈河區(qū)多福樂居養(yǎng)老服務(wù)中心，護理部主任馬迪一邊在老年人能力評估表上勾畫，一邊為住院老人余大爺點贊。

　　馬迪是一名養(yǎng)老服務(wù)師，2018年從遼寧何氏醫(yī)學(xué)院健康服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)，并考取了養(yǎng)老護理員職業(yè)資格證。工作以后，她又先后參加了行業(yè)協(xié)會、民政部門等舉辦的認(rèn)知障礙照護培訓(xùn)、護理職業(yè)技能培訓(xùn)、老年人能力評估培訓(xùn)等，專業(yè)技能不斷提升。

　　余大爺從入院到護理，馬迪都全程跟進。80歲的余大爺患有認(rèn)知障礙，今年3月在家中不慎跌倒，加大了家庭護理的難度。接到家屬的需求信息后，馬迪上門對余大爺進行了能力評估。根據(jù)老人的日常生活、精神狀態(tài)、感知覺與溝通、社會參與四個維度的綜合情況，馬迪建議余大爺?shù)綑C構(gòu)養(yǎng)老，將護理等級確定為三級。

　　馬迪進一步為余大爺制訂了詳細的護理計劃：通過園藝療法疏導(dǎo)情緒，鼓勵老人積極參加文娛活動；值班人員加強觀察，避免老人跌倒和走失……經(jīng)過一段時間的精心照料，余大爺已經(jīng)能自行下床活動，睡眠作息也逐漸變得規(guī)律了。

　　制定照護方案、定期評估照護服務(wù)質(zhì)量、研究制定照護管理規(guī)范……馬迪每天的工作很充實。“養(yǎng)老服務(wù)職業(yè)逐漸從生活照料向?qū)I(yè)服務(wù)升級，獲得了更多的社會尊重和認(rèn)可，我的工作價值感也更高了。”馬迪說。

　　跨境電商運營管理師

　　助力中國商品銷往全球

　　本報記者  洪秋婷

　　傍晚5點多，廣東廣州市樂酷兒服飾有限公司總經(jīng)理鄭浩飛剛剛起床。作為一名跨境電商運營管理師，日夜顛倒是他的工作常態(tài)。

　　“這個星期要開發(fā)30種新產(chǎn)品。”鄭浩飛的辦公桌上，擺放著4部手機和4臺電腦，顯示著不同項目進展和平臺反饋。“一名好的跨境電商運營管理師，需要有較強的選品、運營、數(shù)據(jù)分析等能力。”鄭浩飛說。

　　點開新品頁面，鄭浩飛開始瀏覽評論區(qū)，通過點贊率和留言等，分析銷售狀況和消費者反饋。哪些顏色更受歡迎、哪些服裝的尺寸需要調(diào)整……鄭浩飛結(jié)合消費者反饋和流行趨勢，將意見發(fā)送給工廠，進行產(chǎn)品優(yōu)化。

　　抓爆款，則更需要敏感度。“這款金屬腰鏈的實時單量和流量都在上漲，這就是成為爆款的信號。”鄭浩飛指著電腦屏幕說，“如果出現(xiàn)爆款，當(dāng)天就要提醒合作工廠關(guān)注，盡快滿足市場需求。”

　　在鄭浩飛看來，做好跨境電商運營，需要及時了解海外市場變化趨勢。平時，他要基于跨境電商平臺提供的數(shù)字化工具、用戶反饋和市場信息來及時調(diào)整產(chǎn)品和運營策略。同時，他也會關(guān)注平臺近期推廣的市場活動，讓有潛力的產(chǎn)品參加活動，促進銷量增長。

　　“做跨境電商運營管理師，讓我的認(rèn)知更加國際化，對于生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)的把控能力也提高了。”鄭浩飛說，近年來，我國企業(yè)跨境電商出海速度和產(chǎn)業(yè)覆蓋面都提升了很多，企業(yè)對專業(yè)運營管理師的需求激增，自己對未來職業(yè)發(fā)展空間很有信心。

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　　無人機群飛行規(guī)劃員

　　讓無人機飛得順、飛得穩(wěn)

　　本報記者  王欣悅

　　“嗡——”位于重慶沙坪壩區(qū)的陸軍軍醫(yī)大學(xué)第二附屬醫(yī)院上空，一架多旋翼無人機正在執(zhí)行急救藥品運送任務(wù)；與此同時，重慶市公共衛(wèi)生醫(yī)療救治中心平頂山院區(qū)上空，另一架多旋翼無人機也正在降落，它將從重慶市血液中心取回的急救用血送到了醫(yī)護人員手中。

　　此時，執(zhí)行這兩個飛行任務(wù)的無人機群飛行規(guī)劃員廖東，正坐在數(shù)十公里外的重慶琺斯通航科技有限公司運行監(jiān)控中心，通過大屏幕全程監(jiān)控?zé)o人機的飛行航線和運行情況。

　　廖東今年22歲。大學(xué)畢業(yè)后，他考取了中國民用航空局頒發(fā)的無人機駕駛執(zhí)照。2024年7月，廖東入職目前的公司，并順利通過了“無人機群飛行規(guī)劃員”崗前培訓(xùn)。

　　“無人機群飛行規(guī)劃員和無人機駕駛員不一樣，干的不是‘單兵突擊’，而是‘運籌帷幄’。”廖東說，不同于傳統(tǒng)“一人一機”模式，飛行規(guī)劃員往往需要通過地面控制臺實時操控多架無人機。“我會提前用算法‘畫’好飛行航線，但如果遇見信號波動、極端天氣等，就要在后臺介入接管。”廖東說。

　　“既要飛得順，更要飛得穩(wěn)，這考驗著規(guī)劃航線的能力。”廖東說，在航線及起降點周圍尋找合適的備降機場；進行信號測試，避免大風(fēng)、降雨、電磁等干擾；通過現(xiàn)場勘測、實地演練等驗證航線安全……經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，一條航線才能正式過關(guān)。

　　從配送藥品到運輸血液，截至目前，廖東已安全執(zhí)行了200多架次飛行任務(wù)。“可以幫助城市治理、物流配送、應(yīng)急響應(yīng)等提升效率，我覺得自己的工作很有意義。”廖東說。